Rotax 125 Max Junior (vain moottori)

Sinulle, joka tarvitset varamoottorin, mutta sinulla on jo kaikki tarvikkeet.

Moottori toimitetaan ilman kaasutinta, jäähdytintä, sähköjärjestelmää, äänenvaimenninta, ilmansuodatinkoteloa, akkua, laturia jne.

Rotax 125 Junior Max EVO on uusin malli siitä lähtien, kun Rotax valmisti ensimmäisen kartingmoottorinsa yli 40 vuotta sitten.

Rotax on aina keskittynyt täysin jännittävään ja edulliseen ajokokemukseen yhdistettynä hyvään käyttövarmuuteen.

Rotax on itse asiassa ainoa valmistaja maailmassa, joka tarjoaa tehdastakuun kilpamoottoreilleen – todiste siitä korkeasta laadusta, jota nämä käsin rakennetut, Itävallasta peräisin olevat moottorit pystyvät tarjoamaan.

Tekniikka:

Rotax 125 Junior Max Evo -moottorista saat kaiken, mitä nykyaikaiselta kartingmoottorilta voi toivoa:

• Luotettava sähkökäynnistys pitkällä akunkestolla
• Viralliset sovellukset, jotka auttavat säätämään moottorisi täydellisesti
• Moottorin ohjaus (mm. sytytys) hoituu kokonaan moottorin ECU:n (Electronic Control Unit) kautta, mikä takaa täydellisen tuloksen joka kerta.
• Kaikki osat valmistetaan talon sisällä Rotaxin huipputeknisessä tehtaassa Itävallassa
• Moottoreilla on erittäin pitkät huoltovälit – jopa 50 tunnin käyntiaika, mikä on huomattavasti pidempi kuin vastaavilla kilpailijoilla.

Moottorin osat:

Kampikammio: Kampikammio valmistetaan painevaletusta alumiinista

Sulaa alumiinia puristetaan valumuottiin yli 15 barin paineella. Korkea paine takaa vahvan ja tiiviin valun, jonka lopputulos on täydellinen.

Valun jälkeen kampikammio työstetään tietokoneohjatuilla jyrsimillä erittäin tarkasti, minkä jälkeen koko kampikammio jauhemaalataan kestävällä pintakäsittelyllä.

Mäntä ja sylinteri: Sylinteri on valmistettu alumiinista ja tarkkuustyöstetty. Sylinterin pinnassa on moderni plasmapinnoite, joka muodostaa erittäin kovan ja kulutusta kestävän pinnan. Pinnoite vähentää kitkaa ja tehostaa lämmönsiirtoa, mikä edistää tasaista suorituskykyä ja pitkää käyttöikää. Mäntä on valmistettu taotusta alumiinista ja siinä on kitkaa vähentävä pinnoite, joka parantaa kestävyyttä ja toiminnan tehokkuutta.

Jäähdytys: Kaikissa Rotax-moottoreissa on suljettu vesijäähdytysjärjestelmä, joka toimii ilman ulkoisia vesipumppuja. Suuri virtaus ja iso alumiinijäähdytin takaavat oikean käyttölämpötilan (50–60 °C) myös kovassa ajossa.

Sytytys: Sytytys on digitaalinen ja täysin sähköisesti ohjattu moottorin tietokoneyksikön kautta. Kampiakselin anturin ansiosta sytytys on taattu oikea joka kerta. Saat myös muuttuvan sytytyskäyrän, joka mukautuu moottorin kierrosnopeuteen parhaan mahdollisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.

Kytkin: Kytkin, joka on valmistettu karkaistusta teräksestä, siirtää moottorin tehon vetoketjuun ja sieltä edelleen taka-akselille.

Kytkin kestää yleensä useita vuosia eikä vaadi huoltoa. Moottorin ratas on asennettu kytkinrumpuun, ja tätä vaihtamalla voit helposti vaihtaa moottorin välityksen alle minuutissa.

Kaasutin ja polttoaine: Voimakas alipainekäyttöinen polttoainepumppu syöttää polttoainetta 34 mm:n Dellorto-kaasuttimeen, joka on suunniteltu erityisesti Rotax-moottoriin.

Kaasutinta voidaan säätää vaihtamalla suutinta ja säätämällä kaasuneulaa. Tiedot siitä, mitä säätöä kannattaa käyttää, saat Rotax-sovelluksesta, joka antaa sijaintisi perusteella optimaalisen säädön lämpötilan ja ilmanpaineen mukaan.

Moottorin ilmanotto on asennettu kaasuttimeen, ja ilma johdetaan kaasuttimeen vaahtosuodattimen kautta – taattu puhtaana ja oikealla virtauksella.

Ilmansuodatinkotelon älykkään muotoilun ansiosta moottorin ajaminen rankassakin sateessa ei ole ongelma.

Tekniset tiedot:

• Sylinteritilavuus: 125cc
• Teho: 23 hv 8 500 rpm:llä
• Vääntömomentti: 19 Nm 8 500 rpm:llä
• Paino: 11,8 kg (vain moottori), 23 kg (täydellinen moottoripaketti)
• Sytytys: Elektroninen sytytys
• Sähköjärjestelmä: 12 V 7 Ah
• Jäähdytys: Vesijäähdytteinen